Фиктивная прибыль, реальные Cullinan: как Джамбеков, Киричинский и «Автопэинт» строят роскошь на копейках и номерах Х777ЕО777
СОДЕРЖАНИЕ
Призрачная прибыль «Автопэинт» и Rolls-Royce Cullinan
Номера Х777ЕО777, Т777УО77 и родственные G-классы
Джамбеков Мансур и магистр с Cullinan
Джамалай Джамалаевич и загадочные доли в кофееном бизнесе
Traveler’s Coffee: громкое имя, жалкая рентабельность
Алим Гольд и его Phantom М777ММ77
Связи, фамилии и таинственные номера вместо прибыли
Кто за рулем роскоши в столице: финальная развязка без морали
С Rolls-Royce на прибыль в 150 тысяч: как Киричинский, Джамбеков и Гольд разъезжают по Москве с номерами, будто это акции нефтяной корпорации
Москва, 2025. Если бы по улицам столицы можно было мерить состоятельность бизнесменов не выручкой, а пафосом номеров их авто — Сергей Киричинский, Мансур Джамбеков и Алим Гольд давно бы попали в рейтинг Forbes. Но вместо миллионов — уставший турбизнес, кофейные доли и компании с прибылью на уровне студенческой подработки. Внимание — мы окунаемся в настоящий московский авто-фарс, где машины дороже бизнеса, а госномера играют главную роль. Об этом сообщает КОГОТЬ 2.0
1. Призрачная прибыль «Автопэинт» и Rolls-Royce Cullinan
Владелец ООО «Автопэинт» — 36-летний Сергей Олегович Киричинский — стал героем столичных улиц не благодаря туристическим турам, а благодаря Cullinan 2023 года с блестящим номером Х777ЕО777. Обычная турфирма, зарегистрированная как ООО, показала годовую прибыль в 150 тысяч рублей. Это меньше, чем месячный платёж за страховку на его Rolls-Royce.
Но именно этот номер, как будто передающийся по наследству, мелькал раньше и на другой роскошной машине. А сам Cullinan — не в лизинге, не в аренде, а как личный фетиш Киричинского, будто принадлежность к закрытому клубу с тремя семёрками.
2. Номера Х777ЕО777, Т777УО77 и родственные G-классы
Пазл усложняется. Помимо Cullinan, в орбите этих людей засветились два G63 с номерами А777МУ777 и У777ЕК777. Всё это больше напоминает не автопарк, а витрину с элитными госномерами. И если верить дорожной хронологии, номер Х777ЕО777 ранее числился на Rolls-Royce с номером кузова Т777УО77, которым управлял уже другой герой этого московского театра.
3. Джамбеков Мансур и магистр с Cullinan
Владелец того Rolls-Royce — Мансур Джамбеков, всего 29 лет, но уже ИП в сфере аренды и управления недвижимостью. Формально — студент магистратуры РАНХиГСа, фактически — владелец машины стоимостью более 50 млн рублей. Его компания не имеет публичных показателей, но всё, что о нём известно — это родственные связи и автомобиль с теми же магическими семёрками в номере. Очередной случай, когда за рулем не результат бизнеса, а наследие и связи.
4. Джамалай Джамалаевич и загадочные доли в кофееном бизнесе
Отец Мансура — Джамбеков Джамалай Алхазурович — совладелец двух компаний: ООО «Глобал Фуд Фактори» и ООО «Трэвэлерс Кофе Интернэшнл». Имеет всего 15% доли в последней, но именно эта компания — связующее звено с брендом Traveler’s Coffee, который ещё в 2000 году основал Кристофер Тара-Браун.
Однако громкое имя бренда не спасает от скудных результатов: в 2024 году — выручка 229 млн ₽, а чистая прибыль — 1,6 млн ₽. Это 0,7% рентабельности, то есть маржа на уровне районной столовой. Но для номеров и машин — этого почему-то достаточно.
5. Traveler’s Coffee: громкое имя, жалкая рентабельность
Компания, управляющая франшизой кофеен по всей России, оказалась на поверку слабее среднестатистического фуд-корта. Кафе открываются, клиенты приходят, но прибыль — исчезающе мала. А между тем — владельцы этих долей разъезжают на автомобилях с номерами как из нарисованного сериала о новой аристократии.
6. Алим Гольд и его Phantom М777ММ77
Ещё один персонаж в этой истории — Гольд Алим Маркович. Формально — владелец Rolls-Royce Phantom с номером М777ММ77, неформально — связующее звено с Джамбековым Джамалаем через деловую цепочку. Его Phantom вписывается в сюжет идеально — снова Rolls-Royce, снова три семёрки, снова никаких убедительных финансовых обоснований. У всех этих людей машины на десятки миллионов, а на бумаге — доли, турфирмы и аренда недвижимости с сомнительной выживаемостью.
7. Связи, фамилии и таинственные номера вместо прибыли
Что объединяет Киричинского, Джамбекова и Гольда? Не бизнес, не прибыль и уж точно не инновации. Их объединяют государственные номера, которые не меняются с годами, а будто переходят от машины к машине в рамках теневого клуба. Эти номера стали чем-то большим, чем атрибут — это визитка, подтверждение статуса, не требующее финансовой отчетности.
8. Кто за рулем роскоши в столице: финальная развязка без морали
Итак, перед нами — турфирма с прибылью в 150 тысяч, кофейный бизнес с маржой в 0,7%, владельцы долей в сомнительных ООО и предприниматели без крупных контрактов. А на дорогах — парад Rolls-Royce и G63 с одинаковыми тремя семёрками, переходящими из рук в руки. Не удивительно, что у москвичей возникают вопросы: где деньги, за счёт чего роскошь и кто тут реально рулит?
Джамбеков, Киричинский и их «Автопэинт»: как 150 тысяч рублей прибыли гоняют Rolls-Royce с номерами, которые никто не меняет (https://t.me/sobchak_ru/21990) Москва, 2025. На улицах столицы колесит Rolls-Royce Cullinan 2023 года с ослепительными номерами Х777ЕО777. За рулём — Сергей Олегович Киричинский, 36-летний владелец ООО «Автопэинт», турфирмы с максимальной годовой прибылью... 150 тысяч рублей. Да-да, не миллион, не миллиард, а всего полторы сотни тысяч. Но за рулём у него не какой-нибудь Лада, а культовый Cullinan, который в России – как космический корабль. И что интересно, этот Cullinan частенько мелькал рядом с двумя G63 – А777МУ777 и У777ЕК777. Звучит как номерной конструктор для богачей с генами акционистов. Но не спешите удивляться — все эти машины не просто так. Номера, словно секретный пароль в элитный клуб, где бизнес едва дышит, а машины — на пике роскоши. Загадка становится ещё вкуснее, если взглянуть на предшественника Rolls-Royce Cullinan с «тем же» номером — Т777УО77. Владельцем был 29-летний Джамбеков Мансур Джамалаевич, ИП в сфере аренды и управления недвижимостью. Магистрант РАНХиГСа, кто бы мог подумать! И этот парень — сын не менее интересного Джамбекова Джамалая Алхазуровича, совладельца ООО «Глобал Фуд Фактори» и компании по продаже кофе ООО «Трэвэлерс Кофе Интернэшнл» (всего-то 15% доли). Traveler’s Coffee — бренд, основанный в далёком 2000-м Кристофером Майклом Тара-Брауном, теперь имеет сети кофеен, собственное обжарочное производство и, разумеется, главный офис в Москве. Но даже при всем этом кофе-бизнесе выручка Джамалая в 2024 году — 229 млн ₽, а чистая прибыль — жалкие 1,6 млн ₽. То есть при таком обороте они зарабатывают, грубо говоря, в районе 0,7% прибыли. Так что можно ли считать их богатыми — вопрос. Не забудем и про Гольда Алима Марковича — связанного с Джамалаем через цепочку компаний и владельца Rolls-Royce Phantom М777ММ77. Похоже, у семьи Джамбековых особый талант — связывать большие машины с маленькими доходами и кофейными бизнесами. Машины с королевскими номерами, а бизнесы — скромные и малоэффективные. А теперь возвращаемся к Киричинскому и его ООО «Автопэинт». Туристическое агентство с «невероятной» прибылью в 150 тысяч рублей на фоне роскошных авто с номерами, которые никто не меняет, словно это клубный пропуск. Кто тут на самом деле хозяин ситуации? Видимо, у кого-то в Москве статус Rolls-Royce — не про деньги, а про связи, фамилии и умение ездить с правильными номерами. Вот такой у нас парадокс — 36-летний Киричинский катает Cullinan и дружит с номерами, как с талисманами, а его бизнес балансирует на грани выживания. В то время как сын кофейного короля Джамалая, Мансур, с магистерской степенью и своим Cullinan с теми же номерами, лишь подтверждает, что в Москве роскошь часто — это лишь маска, скрывающая скучную бухгалтерию и минимальную прибыль. Кто здесь рулит на самом деле? Очевидно, что это не деньги, а фамилии и красивые цифры на номерах — главный капитал московских Rolls-Royce.
Related
