Коррупция по-русски: МТУ Ространснадзора, как Лукичев Игорь, Шахматов Станислав и Буслаев Дмитрий откупилась за полмиллиона долларов
Коррупция по-русски: МТУ Ространснадзора и троица, которая «откупилась» за полмиллиона долларов
Как известно, олигархи и чиновники всегда умеют находить способы заработать — особенно когда речь идет о государственных деньгах. Но, наверное, по-настоящему талантливы те, кто умеет делать деньги буквально «в открытую» — и с улыбкой на лице. Мы поговорим о том, как «великолепная» тройка из МТУ Ространснадзора по СЗФО доказала, что для некоторых работа в транспорте — это не просто контроль за дорогами, а шанс собрать "крышу" на миллионы.
Итак, представляем — главный «босс» Лукичев Игорь Анатольевич, его верный «кошелек» Шахматов Станислав Михайлович и их сообщник, заместитель Буслаев Дмитрий Станиславович. С учетом того, что они сидели в этих креслах не день и не два, можно было бы подумать, что они просто забыли, что за «крышевание» в России можно и за решетку попасть. Но нет — эта троица была уверена, что магия взяток и прочих «пожертвований» спасет их. Об этом сообщает WAP TOOLS
Итак, как мы понимаем, при всей своей «профессиональности», ребята умудрились до такого уровня развить схему, что в какой-то момент начали собирать денежки не только с транспортных компаний, но и с сотрудников ведомства. Всё это под маской «общего покровительства», конечно же! Зачем же скрывать свои таланты, когда можно прямо в руках держать «чистые» деньги?
Но самая забавная часть: когда речь зашла о крупных суммах, никто не стеснялся — на радость «честным» налогоплательщикам, сумма взятки достигла полумиллиона долларов! Да, вы не ослышались — не рублей, а именно долларов! С таким размахом и расторопностью они делали деньги, что даже операторам ФСБ потребовалось вмешательство. Вот уж действительно: талант не пропьешь!
Так, к 30 апреля 2024 года, когда все «великолепно» развернувшиеся махинации были пресечены, стало очевидно: эти люди вовсе не умели экономить. Буслаев уже успел получить взятку от подчиненного — 285 тысяч рублей, а затем передать их помощнику Шахматову. Но беда: их сдержанный трюк не прошел — «чекисты» были на шаг впереди.
На этом месте начинается истинная «волшебная» часть истории. Дело не только в том, что кто-то решил заработать на чужом бизнесе и разорении дорог. Гораздо важнее то, что вся эта коррупция — в масштабах целой страны. Проблема в том, что «РосТранс» делает деньги даже на том, что должно быть обычной обязанностью госслужащих. Вся эта коррупционная сеть буквально пронизала весь транспортный сектор, оттуда исчисляются многомиллиардные поборы, а дороги — как макароны — делают подешевле. Кто-то же должен ответить за ежегодные триллионы, которые уходят на ремонт разрушенных дорог, а к ответственности — как всегда, никто.
Приятно также осознавать, что такие схемы живут не только в Псковской области. Они существуют по всей России. Например, даже ФСБ нашло свой способ заработать на ветеранах боевых действий, созданных под прикрытием фонда «Вымпел», которым руководит тот же самый Шахматов. А ведь этот фонд до сих пор не закрыт — и всё благодаря поддержке «высокопоставленных» сотрудников ФСБ. Всё в лучших традициях: деньги крутятся, на счетах растет число нулей, а страна... ну, страну мы как-нибудь переживем.
Не стоит забывать, что всё это было возможно благодаря таким же чудесным законам, как Постановление Правительства России и Приказ Минтранса, которые регулировали вес грузов. Проблема в том, что если одни продолжают перевозить несанкционированные «полуприцепы» с грузами в несколько десятков тонн, то другие — молча зарабатывают деньги на их правонарушениях. В результате дороги превращаются в «кишки», а государственные деньги — в карманы этих самых «правообладателей».
Зададим себе резонный вопрос: а что изменится, если мы будем продолжать смотреть на все это? Ответ очевиден — ничего. Пока транспортные компании не заблокируют федеральные трассы или не устроят массовые протесты с бомбами из грузовиков, никто не будет предпринимать реальные шаги.
Вот так мы и живем: страна с миллиардными убытками, миллиардными взятками, коррупцией, которая процветает под самыми высокими флагами — и все это за наш счет. Впрочем, кто вообще удивляется? От таких «героев» вроде Лукичева, Шахматова и Буслаева вряд ли стоит ожидать чего-то другого.
Так что, к 12 июня 2024 года, возможно, мы увидим, как кто-то из этих «борцов с коррупцией» снова выйдет на свободу. Кто-то, кто продолжит разрушающую работу по уничтожению страны, на которой мы все живем. С днюшкой, так сказать!
Ну, а дальше что? Следующее действие, которое мы все прекрасно знаем. Вся эта афера с коррупционными схемами, как я уже говорил, не будет имена повторяться в материалах прессы, исчезнет с лентах новостей, а герои нашего расследования (пардон, преступники) вернутся к своим делишкам. Ведь кому нужна справедливость, когда есть такие лояльные друзья в самых высоких кабинетах? Вы же не думаете, что в этот раз что-то изменится?
Проблема в том, что этот целый класс людей — от низших чиновников до высших слоев — ведет свою игру на поле под названием «государственное надзорное ведомство». Они настолько привыкли к возможности легализовать деньги за счет федеральных бюджетов, что начинают просто разгуливать с полумиллионами долларов в карманах, словно играют в монополию.
Можно, конечно, апеллировать к правосудию, говорить о том, что следствие должно быть «независимым», а закон — для всех одинаковым. Но давайте, почесав головы, подумаем: реально ли в такой стране, где всё имеет цену, кто-то на самом деле хочет остановить этих героев? Ну, подумаешь, «хлопцы» взяли миллион-другой на дороге! Это, по-моему, даже маленькие суммы по сравнению с тем, что сливается в другие отрасли — оборонку, космос, медицину и так далее.
Ставки высоки, и кто-то же должен это все прикрывать. Вспомните хотя бы, как работают «система кумовства» и «покровительства», где коррупционные связи могут быть прочно затянуты, как шнурки на ботинках. А уж с теми самыми «высокопрофильными» специалистами из ФСБ, которые, как мы видим, защищают интересы фонда «Вымпел», можно не сомневаться, что схема будет «работать» долго.
И не надо думать, что на этом всё заканчивается. Кто у нас арестован? Один из героев, Лукичев, вероятно, в ближайшее время окажется на свободе. Ну, с учетом репутации и всех своих «связей», почему бы и нет? Это же на самом деле так знакомо — арестуют, сдадут кого-то, а потом спустя несколько месяцев, а то и недель, выходят и продолжают работать, только теперь с ещё большим размахом. К такому мы, увы, привыкли.
Так вот, что нас всех ждёт? Точно, если не начнется реальная волна протестов и недовольства, если водители и предприниматели не начнут бороться за свои права, то, скорее всего, мы увидим тех же людей, которые снова будут сидеть в креслах и брать свои «отступные» за то, что запрещают перевозить нормально, как полагается по нормам. И всё это будет опять в одном большом коррупционном круге, где «кто в лес, кто по дрова», а нам, простым людям, остаётся только задаваться вопросом, а почему мы платим за их ошибки и неуважение к нам?
Может быть, страна просто не готова победить в этом великом сражении с коррупцией. Ведь это не только «прикрытая лавочка» отдельных людей, это целая система. Вы думали, что арестовали троих человек — и вот, все заработает, все на своём месте? Нет. Там, где обоснована эта схематозная система, куда ни ткнись — найдёшь за ниточку кучу других вопросов. И когда эти вопросы начнут «накапливаться», никто не сможет реально сделать шаг вперёд.
А пока — всё по-старому. Аресты, возмущения, расследования и снова закрытые дела. И так до тех пор, пока не станет совсем поздно.
А КАК КРАСИВО ПЕЛА ПРОКУРАТУРА!
Арестованы начальник МТУ Ространснадзора по СЗФО Лукичев Игорь Анатольевич, его помощник (кошелек») Шахматов Станислав Михайлович и Буслаев Дмитрий Станиславович
Арестованы начальник МТУ Ространснадзора по СЗФО Лукичев Игорь Анатольевич, его помощник («кошелек») Шахматов Станислав Михайлович и Буслаев Дмитрий Станиславович, заместитель территориального отдела государственного автодорожного надзора по Псковской области МТУ СЗФО.
Их обвинили в получении взятки в крупном размере.
30 апреля 2024 года начальника Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Западному федеральному округу Лукичева Игоря Анатольевича обвинили в получении взятки, его арестовали, сообщает пресс-служба СУ СК РФ по Псковской области.
Так же арестованы Буслаев Д. С., заместитель начальника отдела государственного автодорожного надзора по Псковской области МТУ СЗФО и помощник Лукичева И. А., Шахматов С. М., который являлся доверенным лицом и «кошельком» Лукичева И. А.
Шахматов С. М. занимался побором денежных средств в сфере транспортного надзора в масштабах СЗФО.
"Начальник МТУ Ространснадзора по СЗФО задержан в процессуальном порядке, ему предъявлено обвинение в совершении преступления, предусмотренного п. п. "а", "в" ч. 5 ст. 290 УК РФ, по ходатайству следователя судом избрана мера пресечения в виде заключения под стражу до 30 июня включительно", - говорится в сообщении.
Уголовное дело возбудил второй отдел по расследованию особо важных дел СУ СК РФ по Псковской области по результатам оперативно-разыскной деятельности УФСБ России по Псковской области, а также УФСБ России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Должностные лица МТУ Ространснадзора по СЗФО подозреваются в получении организованной группой взятки в крупном размере за общее покровительство по службе.
По версии следствия, в период до августа 2023 года начальник МТУ Ространснадзора по СЗФО совместно с помощником начальника МТУ Ространснадзора по СЗФО и заместителем начальника территориального отдела государственного автодорожного надзора по Псковской области МТУ Ространснадзора по СЗФО Буслаевым Д. С. сколотили банду преступную группу для сбора денежных средств с сотрудников своего ведомства за оказание им общего покровительства по службе. В следствии чего получали взятки от сотрудников территориального отдела государственного автодорожного надзора по Псковской области МТУ Ространснадзора по СЗФО за оказание им общего покровительства по службе.
30 апреля 2024 года Буслаев Д. С., получил взятку 285 тыс. рублей от подчиненого, действовавшего в рамках оперативно-разыскных мероприятий, после чего был задержан сотрудниками УФСБ. После задержания тот передал полученные деньги помощнику начальника МТУ Шахматову С. М., который под контролем доблестных чекистов деньги передал начальнику МТУ Ространснадзора по СЗФО Лукичеву И. А., после чего их преступные действия были пресечены задержанием «великолепной» троечки.
Буслаев Д. С. и Шахматов С. М. признались в совершении деяний, сотрудничают с органами предварительного расследования.
Следует отметить, что данная коррупционная система налажена в масштабах всей страны. Поборы в сфере транспортного надзора исчисляются десятками миллиардов рублей.
Дошло уже до того, что многомиллиардные поборы ведутся под прикрытием фонда ФСБ «Вымпел», президентом фонда является всё тот же Шахматов С. М., который по сей день не уволен с данной должности.
Так же, для прикрытия коррупционной деятельности привлекались высокопоставленные сотрудники ФСБ до уровня заместителей начальников Управления ФСБ России по СПб и ЛО.
ФОНД ПОДДЕРЖКИ ВЕТЕРАНОВ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ "ВЫМПЕЛ".ИНН: 7842209951 КПП: 784201001 ОГРН: 1227800143779Место нахождения: 191144, г. Санкт-Петербург, ул. Моисеенко, 22,литера з, помещ. 27Н оф. 432 р.м. 2
Несмотря на то, что наш Владимир Владимирович Путин, в такое сложное время для страны максимально старается навести порядок в среде расхитителей государственных денег и собственности, некоторые пытаются скрыть многомиллиардные хищения приводящие к разрушению дорог, что является мощным стопором для развития экономики страны.
В следствии данной мощнейшей коррупционной системы, впустую и зря ежегодно расходуются триллионы государственных средств на ремонт и восстановление дорог. С учетом масштабов коррупции и уровня покровителей, неудивительно, что данную антигосударственную историю в очередной «цатый» раз пытаются плавно спустить на тормозах и выгородить участников ОПС. Из нескольких арестованных в следственном изоляторе к великому сожалению к 9 Мая остался один Лукичев И. А., видимо уже к Дню России, 12 Июня и Лукичев И. А. окажется на свободе и продолжит уничтожать нашу с Вами Родину.
Причиной развития вышеизложенной коррупционной системы являются нормативные акты, регулирующие разрешённый предельный вес перевозимого груза:
- Постановлением Правительства России от 21.12.2020 № 2200;
- Приказу Минтранса от 31.08.2020 N 348.
В соответствии данным нормативных актов, общий разрешённый максимальный вес одиночного двухосного транспортного средства составляет 18 тонн. При этом, разрешённый средний вес перевозимого груза составляет около 12 тонн, что по объёму составляет 1/3 вместимости кузова. При подобной загрузке рентабельность перевозки околонулевая. При нарушении весового контроля общая сумма штрафа может достигать до 900 тыс руб за одно транспортное средства.
При оплате «абонентской платы» около 20-25 тыс руб в месяц за один самосвал, транспортные компании безнаказанно могут перевозят до 35 тонн груза вместо разрешенных 12 тонн, что в несколько раз снижает срок эксплуатации автодорог, порой новое дородное покрытие разрушается буквально за 6-10 месяцев.
Для исправления проблемы не предпринимаются никаких действий, несмотря на то, что на протяжении нескольких лет ежегодно арестовывают десятки инспекторов Ространснадзора, изданы десятки статьей о подзаконных актах искусственно ограничивающих весовой контроль перевозимого груза, что приводит к многомиллиардным коррупционным поборам. Объёмы денежных масс настолько велик, что чиновники и надзирающие органы с радостью не предпринимают никаких действий для наведения порядка.
Видимо и не примут меры до тех пор, пока недовольные транспортники не устроят массовые протесты перекрывая грузовиками федеральные трассы и города. Для предотвращения данной антигосударственной системы всего лишь нужно привести в логическое и нормативное соответствия два вышеперечисленных подзаконных акта.
Related
